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中新社记者 赵琳露 林艳华“小时候经常听父亲讲述‘飞虎队’的故事，看他的神情仿佛又回到了中国，他对中国感情很深。”4月30日，美国“飞虎队”成员后人盖尔（Gail Cooper Baumgartner-Brown）在中国桂林表示，希望追随父亲的脚步，延续父辈间的友谊。

欧洲央行目前预计，至少在整个夏季，借款成本都将维持不变。在被问及决策者是否会于3月份调整措辞时，他表示“现阶段我说不准”。Praet提到了2019年经济增幅和通胀预期下修，但强调欧洲央行是在考虑中期前景的情况下制定政策的。路透社美国解除对俄制裁后 俄铝恢复与西方再保险企业谈判

荣威、名爵共线生产，柔性产能提高生产灵活性。2009年，上汽与南汽合作后，浦口和临港基地实现荣威和名爵共线生产，而新改造的郑州基地也将是荣威和名爵共线生产。共线生产提供柔性产能，保证了上汽乘用车的生产更具灵活性，能够较快应对市场需求的变化，以较低成本进行生产上的转换。

每年最后一天是金融机构的年终决算日。作为中央银行，人民银行总行及各分支行的会计、国库、支付清算、科技系统、应急值班等业务条线的同事们还坚守岗位，保障金融机构年终决算的顺利进行，保障各项金融服务的畅通便利，大家辛苦了！向你们和你们的家人问候并致以崇高的敬意！

这些现象之间的共性是，中国依赖信用与投资的做法导致制造业生存陷入困境，而货币刺激的方式一方面会鼓励企业涌向地产、金融等领域投机，另一方面会有很强的周期性。银行部门很清楚货币政策周期与这些资产项目共振造成的信用风险。因此，推动金融业更好的为实体经济服务，首先是要避免过度依赖货币政策与投资的发展方式，因为这会造成经济成本提高，同时带来资产价格上涨、杠杆率过高等问题，形成制造业空心化现象与金融风险。其次，那些不专注于主业而盲目多元化扩张的行为，应该受到市场惩罚，也就是说，因为这个原因陷入困境的企业不应得到救助，否则就会鼓励更多企业参与投机以及低效率投资。

公司目前已具备动力和储能电池领域完整的研发、制造能力，拥有材料、电芯、电池系统、电池回收的全产业链核心技术，并与宝马、一汽、吉利、东风、北汽等众多国内外整车厂建立了深度合作关系，产品曾配套华晨宝马之诺、BMW X1等众多乘用车型，在客车动力市场领域的市场份额位居第一。在全球市场中，宁德时代出货量连续两年位居全球第三，产能位居全球第二。EVtank的数据显示，目前，中国动力电池的市场集中度较高，前五大企业市占率近70%，2016年，宁德时代动力电池出货量6.3GWh（公司口径为6.8GWh），同比增长156.4%，市占率21%，直逼比亚迪（出货量8.2GWh，同比增长174.3%，市占率27%）。预计，上汽和宁德时代达成合作后，双方将实现资源互补，上汽自主电动车型在成本和技术方面将率先受益，同时两家携手有望改变国内动力电池的市场格局。